Este mes, París están sujetos a una nueva norma que limita el uso de vehículos viejos e ineficaces en la ciudad.



La alcaldesa Anne Hidalgo ha impuesto una nueva prohibición de circular por la capital a los vehículos fabricados antes de 1997. La prohibición estará vigente de lunes a viernes, de 8 de la mañana a 8 de la tarde, y se calcula que afectará al 10% de los propietarios de vehículos de la ciudad, en torno a medio millón de residentes. Los conductores que decidan ignorar la prohibición serán multados con hasta 35 euros, importe que aumentará a 78 euros a partir de enero de 2017. La prohibición también se hará más estricta: en 2020 se prohibirá circular por el centro de la ciudad a los vehículos matriculados antes de 2011.

Este es el último de una serie de esfuerzos concertados por la alcaldesa para hacer frente al creciente problema de la contaminación atmosférica en París. La ciudad celebró su primer día "sin coches" en septiembre de 2015, en el que se prohibieron los vehículos en una selección de los principales bulevares del centro de la ciudad. Hidalgo también ha prohibido circular por la Campos Elíseos el primer domingo de cada mes: "Todo turista extranjero que viene a París quiere naturalmente visitar los Campos Elíseos. Pero nosotros queremos que los parisinos vuelvan a este lugar emblemático que les pertenece".

Y añadió: "Cuando paseas por la avenida sin el estruendo del tráfico, redescubres la perspectiva, las fachadas, el paisaje".

A pesar de estas ventajas persuasivas de las políticas de limitación de vehículos, algunos parisinos no están muy contentos con la prohibición de este mes. El grupo de defensa de los conductores 40 millions d'Automobilistes reclama una compensación económica por la repentina pérdida de valor de sus coches más antiguos, mientras que algunos han aparcado sus coches cerca de los Campos Elíseos en señal de protesta.

Franciaestima que la contaminación atmosférica causa 48.000 muertes al año en todo el país, mientras que el Senado francés afirma que los costes sanitarios nacionales derivados de causas relacionadas con la contaminación atmosférica ascienden a unos 1.000 millones de euros al año. 100.000 millones de euros al año. Gran parte de la contaminación atmosférica urbana se genera a través de la combustión de carburantes de vehículos, que produce PM finas, dióxido de nitrógeno y facilita la ozono a nivel del suelo perjudiciales para la salud humana.

Otras ciudades europeas que se proponen luchar contra la contaminación atmosférica mediante restricciones a la circulación son Berlín, Oslo y Londres.